Sähköautoa myydään usein huoltovapaana, sillä se ei vaadi monia vastaavia huoltotoimenpiteitä, mitä polttomoottoriautossa on säännöllisesti hoidettava. Todellisuudessa sähköauto vaatii huoltoa siinä missä muutkin autot. Sähköautoissakin on kuluvia osia, joita on ajoittain vaihdettava ja kuntoa seurattava. Moni Tesla-autoilijakin on törmännyt erilaisiin kolinoihin ja narinoihin, jotka saattavat viitata alustan ongelmiin. Koostimme vinkit erityisesti Tesla Model 3 ja Model Y sekä Model S ja Model X -autojen omistajille.
Tässä artikkelissa:
1. Ennakoi ja varmista, että alustan osat pysyvät kunnossa
2. "Huoltovapaa" ei tarkoita tarkastusvapaata
3. Teslan takuu ja alustan osat
4. Tesla Model 3 ja Y – miksi Teslan etupää narisee?
5. Tesla Model X ja S -autojen alustan kolina
6. Taka-akseliston pusla on monen Teslan heikko lenkki
Lue aiheesta lisää: Tunnista Teslan yleisimmät ongelmat
Ennakoi ja varmista, että alustan osat pysyvät kunnossa
Koska Teslaa markkinoidaan huoltovapaana, monet havahtuvat alustaongelmiin vasta, kun narina tai kolina on yltynyt kovaksi tai kun auto ei menekään katsastuksesta läpi.
Jos alustan osien kuluminen on jo aiheuttanut selkeää oireilua, voi edessä olla jo isompi remontti. Alustan väljät puslat voivat aiheuttaa esimerkiksi heittoa auton ohjauskulmiin, jolloin renkaat kuluvat tarpeettomasti. Muutaman sadan euron huollon lykkääminen saattaa pahimmillaan maksaa tonnin rengassarjan verran, joka ennakoimalla olisi voitu välttää.
"Huoltovapaa" ei tarkoita tarkastusvapaata
Vaikka sähköautoissa ei tarvita monia samanlaisia huoltotoimenpiteitä, joita polttomoottoriautoissa on totuttu säännöllisesti hoitamaan, ei sähköautonkaan huoltoja voi täysin jättää välistä. Sähköauto vaatii säännöllisesti esimerkiksi alustan osien kunnon tarkastamista. Teslan alustan säännöllinen tarkastus on paras tapa välttää yllättävät katsastushylkäykset tai turhat rengaskulut.
Teslan takuu ja alustan osat
Alustan osat ovat kulutusosia, eivätkä ne pääsääntöisesti kuulu valmistajan takuun piiriin, ellei kyseessä ole selkeä valmistusvirhe.
Teslan huoltotoimenpiteet kannattaa kuitenkin toteuttaa aina ammattimaisessa huollossa, jolloin huoltotoimenpiteiden jälkeenkin auton takuu säilyy.
– Meillä tehty huolto tai korjaus ei vaikuta auton muihin takuisiin. Tutkimme sähköauton aina yksilöllisesti ja selvitämme, mitä mahdollisen narinan tai muun oireen taustalla on. Meillä sähköautoihin perehtyneet mekaanikot hoitavat huollot ja korjaukset turvallisesti ja ammattitaidolla, ja autonvalmistajan takuu säilyy, kertoo Benjamin Korhola Das Auto Huollosta.
Tesla Model 3 ja Y – miksi Teslan etupää narisee?
Yksi yleisimmistä Tesla Model 3 ja Model Y -autoilijoiden havaitsemista äänistä on narina, joka kuuluu erityisesti rattia kääntäessä.
Jos esimerkiksi rattia kääntäessä auto narisee, syy Teslan narinaan voi usein olla etupään ylätukivarren pallonivel. Tämä on tyypillinen vaiva, joka huoltamollakin säännöllisesti tulee vastaan. Kun pallonivel tai tukivarren pusla kuluu, se alkaa narista.
Tesloissa on paljon tukivarsia ja niveliä, jotka kuluvat käytössä. Jos auto oireilee ja esimerkiksi narisee tai kolisee, on auto aina tutkittava ja selvitettävä, mikä syy narinan taustalla todellisuudessa on.
Tesla Model X ja S -autojen alustan kolina
Sähköautot painavat akkujensa vuoksi huomattavasti enemmän kuin vastaavat polttomoottoriautot. Lisäksi niissä on usein isot vanteet ja matalaprofiiliset renkaat. Tämä yhdistelmä syö nopeasti alustan kulutusosia, kuten puslia ja palloniveliä. Tesla Model S ja Model X ovat todella painavia autoja ja tästä syystä alustan osat ovat erityisen kovilla.
Yksi tyypillinen vika Teslan Model S ja Model X -autojen alustojen kolinaan on pallonivel, joka on mennyt väljäksi ja aiheuttaa ääntä. Väljä pallonivel on vaihdettava uuteen, jotta se ei aiheuta isompaa ongelmaa. Toinen varsin tyypillinen kolinaa aiheuttava ongelma Teslalle ovat alustan yhdystangot, jotka ovat väljistyneet. Jokainen tilanne on tietysti yksilöllinen, ja jotta kolinan lähteestä voidaan sanoa tarkkaa diagnoosia, on ammattilaisen tutkittava auto ja selvitettävä kolinan todellinen syy.
Väljän puslan tai kuluneiden alustan osien tunnistaminen
Sivuäänet ovat usein merkki kulumisesta, joka vaikuttaa suoraan auton ajettavuuteen ja turvallisuuteen. Itseasiassa, jos Teslasta kuuluu kolinaa tai narinaa, on se merkki siitä, että joku osa on jo rikki tai selvästi väljistynyt. Ääneen kannattaa siis viimeistään reagoida ja viedä auto tutkittavaksi osaavalle korjaamolle.
Väljä pusla voi oireilla kolinana tai narinana, mutta voi olla, ettei se oireile mitenkään. Siksi alustan osien heikkeneminen pitäisi muistaa ennakoida ja osata varautua siihen, että osat kuluvat käytössä väistämättä. Jos alustan osien kunto tarkistetaan säännöllisesti ja kuluneet osat tai väljät puslat vaihdetaan ajoissa uusiin, voidaan usein välttää isommat remonttitarpeet.
Taka-akseliston pusla on monen Teslan heikko lenkki
Joskus ongelma heikentyneestä tai rikkoutuneesta osasta ilmenee vasta katsastuksen yhteydessä. Erityisesti Teslan Model 3 ja Model Y -malleissa tyyppiviaksi on noussut taka-akselin olka-akselin ylempi pusla ja tähän törmätään huollossakin usein. Monesti vika on tullut ilmi katsastuksen yhteydessä. Tästä syystä moni Tesla hylätään katsastuksessa, ennen kun pusla on vaihdettu uuteen.
Onko Teslassasi outoja ääniä?
Älä arvaile, mikä Teslasi alustassa kolisee, vaan vie autosi ammattilaisen tarkastukseen. Das Auto Huolto on erikoistunut sähköautojen ja Teslojen alustaremontteihin. Meillä on tarvittava erikoisosaaminen sähköauton turvalliseen käsittelyyn, vian diagnosointiin ja oikeaoppiseen korjaukseen.
Varaa aika Teslan tarkastukseen tai huoltoon ja varmista huolettomat ajot sähköautollasi!